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不同性質(zhì)的油品不能相棍,否則會使油品質(zhì)量下降,嚴重對會使油品變質(zhì)。特別是各種中潤滑油,含有多種特殊作用的添加劑,當加有不同體系添加劑的油品相混時,就會影響它的使用性鹿,甚至會使添加劑沉淀變質(zhì)。如潤滑油中混入輕質(zhì)油,會降低閃點和粘度,柴油中混入汽油,會使柴油的閃點降低和燃燒性能變差;溶劑油中混入車用汽油會使餾程不合格并增加毒性。在油品檢測中經(jīng)常有油混現(xiàn)象，因此,為防止各種油品相混污染,應(yīng)采取如下揩施。(l)為了防止散裝油品在卸收、輸轉(zhuǎn)、灌裝、發(fā)運等過程中發(fā)生污染,應(yīng)根據(jù)油品的不...

發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機的正常工作起著至關(guān)重要的作用，發(fā)動機機油壓力低只是系統(tǒng)的終故障表現(xiàn)形式，其結(jié)果可能導致活塞、曲軸及其大小瓦等發(fā)動機零部件的損傷，為了防止這種故障的發(fā)生，現(xiàn)將造成發(fā)動機機油壓力低的原因及其解決辦法歸納為：1.發(fā)動機機油存儲量過少，造成潤滑系統(tǒng)無油或少油，從而造成機油壓力低。解決辦法：補加油。2.機油臟或粘稠導致機油泵不能將機油有效吸入、泵出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。3.機油稀或因發(fā)動機溫度高造成機油變稀，會從發(fā)動機的各摩擦副間隙中泄漏，造成...

柴油機水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下:1.未按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃氣就會竄入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩擰緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。2.氣缸墊使用時間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。3.缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應(yīng)磨削缸蓋平面或更換缸蓋。4.裝配不當，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定方法換新缸套。5.缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體后，凸出機體平...

現(xiàn)代潤滑油中添加劑是潤滑油的重要組成部分，其品種多樣化，含量日益增加，成分和結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜。添加劑主要是增強基礎(chǔ)油的有益功能，抑制基礎(chǔ)油的有害作用，賦予潤滑油以新的功能。添加劑在使用過程中會由于蒸發(fā)、水解、自養(yǎng)化、熱解，或者被清洗和分散于沉積物而逐漸損耗。損耗達到一定程度而不能及時補充或換油則潤滑油的許多功能就會部分或全部喪失。因此，添加劑損耗的跟蹤時內(nèi)燃機油監(jiān)測的一項重要工作。內(nèi)燃機油的添加劑主要是清凈劑、分散劑、抗氧劑和抗磨劑等，監(jiān)測器損耗常用的堿值、金屬含量和紅外光譜等方...

粘度是表示油液流動時分子間摩擦阻力的大小。粘度過大時會增加管路中的輸送阻力，造成工作過程中能量損失增加，溫升快、工作溫度過高，在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象;粘度過小則不能保證液壓系統(tǒng)和元件的良好的潤滑條件，加劇零部件的磨損，且系統(tǒng)泄露增加，引起油泵容積效率下降。因此，要求液壓油在使用溫度范圍內(nèi)具有適宜的粘度。液壓泵是液壓系統(tǒng)中對液壓油粘度敏感的關(guān)鍵元件。一般情況下，液壓系統(tǒng)根據(jù)主油泵所要求的液壓油粘度進行設(shè)計和選擇，各液壓泵的生產(chǎn)商對泵的大啟動粘度和小工作粘度都應(yīng)作出規(guī)定...

汽缸的潤滑條件十分苛刻，在正常情況下，靠近上止點的缸壁溫度會達到240-280℃，如果燃燒不良，火焰撞擊在氣缸壁上，局部溫度可能會更高。由于船用燃料油含硫量高，燃燒時產(chǎn)生腐蝕性很強的酸性氣體，腐蝕磨損時船用發(fā)動機的主要磨損形式;同時由于燃料油中AI、Si等催化劑微細顆粒殘存量高，易于造成顆粒磨損。由于其特殊的燃料性質(zhì)及潤滑方式，在上止點、活塞環(huán)與缸套間，處于高溫、高壓及低速的摩擦磨損狀態(tài)，流體動力潤滑油膜難以形成，邊界潤滑其主導作用。缸套在上止點附近磨損為嚴重，在缸套中部磨損...

汽輪機調(diào)節(jié)和保護裝置的動作都是以油作為工作介質(zhì)，支持軸承和推力軸承也需要大量的油來潤滑和冷卻。因此汽輪機的潤滑系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護系統(tǒng)密切聯(lián)系在一起構(gòu)成汽輪機的油系統(tǒng)，保證汽輪機發(fā)電機組的正常運行。汽輪機的油系統(tǒng)按條件可分為兩組。組是低壓油系統(tǒng)，包括潤滑系統(tǒng)的油管道，供給電動給水泵液力連軸器用油的管道，以及氫冷發(fā)電機密封系統(tǒng)油管道，一般潤滑油系統(tǒng)的油壓不超過0.3MPa。第二組有調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護系統(tǒng)的油管道。在這個系統(tǒng)里，油既是傳遞調(diào)節(jié)脈沖的介質(zhì)，又是液壓伺服機構(gòu)的工...

潤滑系統(tǒng)的設(shè)計、油系統(tǒng)投運前的條件、新油的質(zhì)量、系統(tǒng)的運行環(huán)境、污染、補油率、油品的維護哦儲存等多種因素都可能導致汽輪機油發(fā)生劣化。現(xiàn)就潤滑系統(tǒng)的設(shè)計、油系統(tǒng)投運前的條件詳加說明。1、潤滑系統(tǒng)的設(shè)計現(xiàn)代汽輪機的潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計大致相似，包括油箱、油泵、油管道、冷油器、過濾裝置等設(shè)備。油箱的設(shè)計關(guān)系到油品在油箱的停留時間，即與油品的空氣分離和水分離效果有關(guān)，過濾裝置的設(shè)計與油品的污染度有關(guān)。好的系統(tǒng)設(shè)計可使汽輪機油中含有的空氣和水分得到一定程度的分離，并可盡量減少油品的污染。2...